Воины - интернационалисты, видевшие на афганской земле столько горя, остро чувствуют чужую боль, всегда готовы заслонить людей собой.
Рассказ о капитане Олейнике.

Журнал "Авиация и космонавтика"( к сожалению, в старой вырезке не указан год и номер издания).

Давно это было, еще в период первого его пребывания в Афганистане, а помнится, будто произошло все вчера.
Можно ли посадить вертолет, когда это сделать нельзя? Не сесть тоже нельзя. Потому что перевезти продукты в голодающее афганское селение больше некому. Ведь пока разлившаяся река войдет в берега, пока саперы восстановят снесенный половодьем мост и можно будет пробиться в район бедствия по земле, может оказаться поздно.
Решай, капитан Олейник! Тебе дано право действовать по обстоятельствам. Вернешься - никто тебя не осудит. Идущий впереди комэск майор Николай Овчинников в "игольное ушко" между гор проскочит, на то он и ас. Но ты еще пока почти ас, и это "почти" - та самая маленькая гирька на весах жизни и смерти, которая может перевесить многое.

Решай, командир вертолета! Но учти: не только своей жизнью рискуешь. Промахнешься - и тех, кто внизу ждет, от голода не спасешь, и ребят своих вместе с собой навсегда под горой оставишь. Решился? Тогда вперед! Второй летчик капитан Сергей Казаков, штурман старший лейтенант Валерий Волошин, борттехник старший лейтенант Сергей Горлов и воздушный стрелок-радист прапорщик Игорь Сенько работают спокойно. Они верят тебе, а ты им. Все в порядке, командир!

Интересно, кто назвал вертолет стрекозой? Наверное, так окрестили еще Ми-1. А ведь верно, в училище юркую легкую машину они называли стрекозой. Ми-4, на котором тоже приходилось летать, так уж не называют. Ми-6 и подавно: не те размеры и пилотаж совсем другой. Такую машину разгонишь - не так-то легко будет от препятствия отвернуть. А здесь их много, и все одно другого стоят.
Рука, подчиняясь уже давно принятому решению, вроде бы сама чуть тронула ручку управления, и многотонный вертолет вслед за машиной ведущего, прижимаясь к скалам, пролетел по большой изломанной дуге, повторяя изгибы реки и горных круч. Вот открылась маломальски пригодная площадка. Давай, командир, второго круга не будет. Груза сегодня много, посадка - только по- самолетному, а поле маловато, да еще наклонено к реке.

Комэск сел, отрулил в сторону, освобождая место. Пусть не точно так, но похожие маневры много раз отрабатывали. Действуй, как учили: крутой, но плавный поворот! Теперь - вниз!
Пыль. Сколько же пыли! Миллионы лет солнце и ветер крошили скалы, и теперь она поднялась в воздух и мешает рассчитать посадку. Спокойно, командир, собери нервы в кулак, держись, пока не сел. Потом, прокрутив все в памяти, можешь глаза на минуту закрыть от усталости, а пока - четыре метра, три, два, один! Есть касание! Теперь тормози.

Вертолетчики не могли не прилететь сюда. Они сделали все, что было в их силах. Живи, малыш! Живи, аксакал!
Сколько было таких трудных рейсов! Днем и ночью, в любую погоду экипаж капитана Сергея Олейника шел туда, где нужна была его помощь. Этого высокого крепкого летчика и его ребят знали в самых отдаленных селениях.

Потом было возвращение домой. Боевая учеба, борьба с наводнениями, пожарами. Второй раз прибыл в Афганистан уже командиром отряда. Больше опыта, но и ответственность больше.
Снова переброска грузов, сотни часов, посадки на зачастую необорудованные, необозначенные площадки. Отряд перевозил десантников, оружие, горючее, боеприпасы. Но самым важным поистине стратегическим грузом был хлеб, подаренный афганцам советским народом. Недаром душманы так ожесточенно мешали его доставлять. Сергей, родившийся и выросший в селе Малиновка Целиноградской области, с детства знал ему цену. Как могут называть себя защитниками народа люди, стреляющие в хлеб? А Душманы стреляли, зная, что убивают голодом своих соотечественников. Много раз трассы крупнокалиберных пулеметов и снаряды зенитных горных установок пролетали совсем рядом с винтокрылыми машинами. Но мастерство и помощь товарищей помогали отвести беду. Потерь в отряде не было.

В свободные минуты Сергей часто доставал фотографии жены и детей, перечитывал письма. Понимал, как нужен он там, дома. Сыновья, Руслан и Виталик, с фотографии улыбаются безмятежно, им еще всего не понять, а в глазах жены тревога. Зина понимает: война есть война. Только она знает, что стоит ей каждый день разлуки. Но в Афганистане ведь тоже дети. Нельзя уберечь своих детей, не спасая чужих.
+Без колебаний шли за командиром подчиненные, от вылета к вылету набираясь мастерства. А мужества штурману капитану Анатолию Мужикову, борттехнику капитану Владимиру Николаеву, бортмеханику прапорщику Виктору Гнитко, воздушному стрелку-радисту прапорщику Владимиру Кириченко и другими боевыми друзьями Олейника не занимать. За успешное выполнение заданий многим из них вручены государственные награды. Майор С.Олейник награжден орденами Красной Звезды и "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" III степени.

Воины - интернационалисты, видевшие на афганской земле столько горя, остро чувствуют чужую боль, всегда готовы заслонить людей собой. Вот почему они первыми шагнули из строя, когда услышали о беде в Чернобыле.
И опять боевые вылеты. Опять поединки со смертью. С первых дней гвардии майор Сергей Олейник с гвардии майорами Александром Рыжовым, Виталием Евдокимовым, гвардии капитаном Александром Осколковым, гвардии старшим прапорщиком Виктором Григорьевым и другими гвардейцами-вертолетчиками вылетал на разведку радиационной обстановки, сбрасывал в жерло реактора тонны груза, проводил дезактивацию местности.

Если когда-нибудь на берегу Припяти встанет памятник героям, ликвидировавшим последствия аварии на Чернобыльской атомной электростанции, военным вертолетчикам будет посвящена одна из первых строк на обелиске. Многие из них были удостоены наград. Орденом Красной Звезды отметила Родина мужество гвардии майора С.Олейника.

Время и испытания прибавили ему опыта, мастерства, но не убавили готовности прийти на помощь людям, любви к своей нелегкой, но такой нужной профессии. В аттестации на заместителя командира эскадрильи гвардии майора Сергея Ивановича Олейника, как и в свое время в аттестации на курсанта Сергея Олейника, отмечено: "Летать любит. Летает с желанием".

Подполковник В.БЕЗБОРОДОВ